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「停牌一般停多久」市场分化加剧 汽车股逆势走强

「停牌一般停多久」市场分化加剧 汽车股逆势走强

【市场分化加剧,汽车股逆势走强】11月17日,震荡,A股三大股指调整,沪深股市小幅分化,创业板指数大幅下跌。收盘时,上证指数股市报3339.90点,下跌0.21%;深成指报13732.52点,下跌0.85%;创业板指数报2658.09点,下跌2.00%。

11月17日,震荡,A股三大股指进行调整,沪深股市走势略有不同,创业板指数大幅下跌。收盘时,上证指数股市报3339.90点,下跌0.21%;深成指报13732.52点,下跌0.85%;创业板指数报2658.09点,下跌2.00%。

市场人士认为,A股近期的调整主要是受到风格转换的干扰。其中,自年初以来累计涨幅较小的顺周期板块,相对活跃,而科技股和医药股近期走弱,部分基金转股,导致创业板指数表现不佳。预计短期干扰消退后,市场情绪将逐渐回升。

在盘面上,昨日,各行业、板块和涨跌,相互展示。其中,新能源汽车产业链大幅上升,整车、锂电池和智能驾驶的板块趋势强劲。此外,银行、房地产和家电行业的板块也领涨,而半导体、疫苗和光伏行业的板块则大幅下挫。

昨日,板块汽车整体上涨1.05%,福林精工上涨超过12%,北汽顾岚、小康等涨停股票、东风汽车和长安汽车走强。

在新闻方面,11月16日晚,滴滴和比亚迪宣布将联合推出专为网络车坛设计的D1车型,并将于12月在长沙推出,这也是全球首辆定制网络车。滴滴出行CEO程维表示,滴滴将在2025年推出D3车型,普及100万辆汽车,支持自动驾驶。

根据销售数据,汽车行业的繁荣程度继续上升。日前,中国汽车工业协会公布分会10月份乘用车销售数据显示,10月份汽车产销分别为255.2万辆和257.3万辆,同比分别增长11%和12.5%,汽车产销连续7个月增长。

基本面有所改善,A股汽车板块公司最近的表现也很乐观。自7月以来,由长城汽车和比亚迪主导的板块,市场一直处于火热之中,并延续至今。与此同时,长城汽车和比亚迪都获得了数倍的增长。

CICC表示,推动本轮汽车库存上升的主要因素有三个:一是汽车产销自2017年见顶以来连续三年下滑,现在终于迎来拐点;二是新能源汽车发展方兴未艾,长期趋势清晰;第三,板块汽车的整体估值颇具吸引力。

展望明年的汽车市场,CICC认为,在基数较低的情况下,汽车行业有望实现两位数的同比增长。今年第三季度,汽车市场如期复苏。如果按计划在第四季度实现趋势环的历史平均水平,预计今年最终乘用车销量将在1972万辆左右。预计2020年需求恢复的逻辑依然适用于2021年。

最近,一些券商发布了2021年投资策略展望,许多机构对顺周期的板块持乐观态度。中信证券预计,A股明年将经历一个缓慢上升的“三部曲”。从除夕到明年第二季度,是缓慢上升期的第一阶段。建议坚持顺周期性品种的配置,包括选择性消费和工业板块,并考虑半导体和生育力等议题;明年第二季度至第三季度

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