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「华夏银行股票行情」嘀嗒出行申请港股上市 月活人数不及滴滴零头!违规车辆和司机仅需150元就能成为“车主”

「华夏银行股票行情」嘀嗒出行申请港股上市 月活人数不及滴滴零头!违规车辆和司机仅需150元就能成为“车主”

【滴答旅游申请在港股上市,还不到滴滴月入的零头!违规车辆和司机只要150元就能成为“车主”。2020年10月8日,他们向港交所提交了一本招股的书。根据招股书的内容,他们从2017年旅行到2020年上半年。营业收入分别为4900万元、1.18亿元、5.81亿元和3.1亿元,同期净利润分别为1.94亿元、-, 16.77亿元、-7.56亿元和-7.2亿元。对于该公司在出现多年的巨额亏损,滴滴出行解释说,这主要是优先股,造成的,也就是说,滴滴出行之前送了很多优先股,这些股份没有及时撤出。随着上升公司的估值,这些优先股也同时升值,这意味着债务跟随上升,如此之大的损失反映在财务报表中。(红色金融期刊)

2020年10月8日,以骑行业务闻名的滴滴出行向HKEx递交了一本招股的书。根据招股书的内容,2017年至2020年上半年,滴滴出行的营业收入分别为4900万元、1.18亿元、5.81亿元和3.1亿元。同期净利润1.94亿元,-, 16.77亿元,-7.56亿元,-7.2亿元对于公司在出现多年的巨额亏损,滴滴出行解释说这主要是优先股,造成的也就是说滴滴出行之前送了很多优先股,这些股份并没有及时收回。随着上升公司的估值,这些优先股也同时升值,这意味着债务跟随上升,如此之大的损失反映在财务报表中。

经财务调整后,滴滴出行2017年至2020年上半年净利润分别为-, 9700万元、-, 10.68亿元、1.72亿元和1.51亿元。可见,滴滴出行从2019年开始就已经是扭亏为盈了。但令人惊讶的是,如果仔细看看公司的经营状况,就会发现Tick-tock的月活跃度并不太高,在车主的资质和申请方面还存在一些尚未解决的隐患。

月生活人口竞争力不足

看看Tick-Tick在招股,的旅游指南,我们可以看到,游乐业务是其主要收入来源。从2017年到2020年上半年,Tick-tock从搭便车平台产生的收入分别为2770万元、7790万元、5.33亿元和2.73亿元,分别占同期总收入的56.6%、66.3%、91.9%和87.8%。根据咨询公司Frost Frost Sullivan提供的数据,按照2019年的乘车人数来看,Tick-tock已经占据了国内66.5%的市场份额,在乘车市场排名第一。

然而,尽管乘坐次数在2019年是最高的,但部分原因是水滴风车业务在2018年8月因突然出现的安全问题而下线,这给了它快速抢占市场的机会,而水滴风车业务在2019年11月逐渐恢复运营。从每月的生活数据来看,滴答作响的行程的每月生活数据无法与滴滴和风车下线前后的每月生活数据相比较。根据以往相关机构披露的数据,2018年4月,滴滴出行APP以1.14亿次月活动排名第一,而滴滴出行仅以675.02万次月活动排名第二,数据甚至不及滴滴出行的零头。2020年8月,根据网经社电商数据库《点书报》公布的《2020年8月交通出行APP用户月活榜单》,滴滴出行APP月用户数5487.09万,排名第一,滴滴出行APP活跃用户数401.94万。此外,2020年9月,易观数据显示,滴滴月出行量仅为658万次,滴滴月出行量为7121万次。滴滴出行月出行量不到滴滴十分之一,刚上线的华月出行量也是1647.8万,高于滴滴。

虽然滴滴每个月的工作时间除了搭便车还包括其他业务,但是在这么大的基数下,搭车业务恢复后的流量自然不会太小,显然会在一定程度上抢占滴滴出行的市场份额,这意味着2019年滴滴出行没有竞争对手的“好日子”基本过去了,未来的发展前景堪忧。

另外,可以注意到,在上述统计数据中,滴滴出行2018年4月的月生活为675.02万,2020年9月的月生活仅为658万。可见滴滴出行上线前后的月生活量表并没有太大变化,这也一定程度上反映了滴滴出行对其的影响。与此同时,滴答向搭便车者收取的服务费也在不断增加。根据招股的指示,2017年至2020年上半年的平均服务率分别为3.7%、4.1%、6.3%和8.3%。这个数据说明Tick-tock trip的扭亏为盈在一定程度上和其收费的增加有关,但问题是之后的增长空间有多大。如果手续费继续上涨,可能会失去车主和乘客的“低价优势”。从APP显示的收费情况来看,有时候,在同一路段,滴滴出行的收费甚至比Tick出行还要低。在滴滴出行恢复和其他出行出行推出的影响下,滴滴出行未来是否能保持目前的市场份额值得怀疑。

违法车辆和司机在150元也可以成为车主

除了市场份额难以保证的隐忧外,各种“资质问题”也有很多隐患。值得注意的是,Tick-Tick的网车业务很可能还没有拿到营业执照。今年2月28日,北京市交通委表示,Tick-tick出行违反“疫情防控期间暂停北京市内往返班车服务”要求,非法从事北京市内往返班车服务,被要求立即整改并关闭北京市内往返班车服务。此外,北京市交通委员会还表示,在检查过程中发现,未获得营业执照从事网上汽车业务是非法的。根据《北京市查处非法客运若干规定》 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,给予15万元的行政处罚。

此外,在车主申请方面,《红周刊》记者在百度、淘宝等平台上随机搜索tick司机的注册信息,可以看到很多广告帮助公司车、营运车、超龄车、无经验司机的司机申请资格。《红周刊》记者还加了一个信息发布商的微信查询,说“我没有足够的驾驶经验,九年后可以申请车主。”对方迅速回复,150元最早第二天就能解决问题,只需要根据其模板提供两张车辆照片和五张证件照片。要知道,实际驾驶存在很大的风险,甚至危及乘客和司机的生命。那么这些中介是如何运作的呢

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关于作者: 华夏银行股票行情

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